“從前開(kāi)車(chē)從彭水縣到重慶主城區(qū)要3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐高鐵只需40分鐘左右，簡(jiǎn)直像做夢(mèng)！”6月27日，渝廈高鐵重慶東至黔江段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，誓要“做朋友圈里第一個(gè)體驗(yàn)者”的宋廷勝如愿以?xún)敗Ｗ钭屗喜粩n嘴的是，今后只需要一頓飯的工夫，在重慶工作的兒子就能到家了。

　　這條“穿越山海”的新通道有多重要？

　　渝廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分。此次貫通的重慶東至長(zhǎng)沙段，使兩地間最短旅行時(shí)間縮短到3小時(shí)53分鐘，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)株潭城市群的聯(lián)系更加緊密。

　　新線陸續(xù)開(kāi)通，路網(wǎng)持續(xù)加密，為“流動(dòng)中國(guó)”注入新活力，也為加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

　　全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資3559億元，同比增長(zhǎng)5.5%，累計(jì)投產(chǎn)新線301公里……今年上半年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面廣、拉動(dòng)效應(yīng)明顯的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，一大批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。

　　一個(gè)個(gè)亮眼數(shù)據(jù)引人注目，一幅幅鮮活圖景更為直觀真切。

　　“太陽(yáng)城”又添新地標(biāo)！

　　4月26日，經(jīng)過(guò)3年多施工的日照站客運(yùn)設(shè)施改造項(xiàng)目正式完工并投入使用。新圖實(shí)施后，日照與北京、上海、成都、深圳等地區(qū)間實(shí)現(xiàn)直通直聯(lián)。

　　都市圈再添“快車(chē)道”！

　　隨著宋城路至開(kāi)封段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭開(kāi)城際鐵路全線貫通，開(kāi)封進(jìn)一步融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，鄭開(kāi)與鄭焦、鄭機(jī)城際鐵路配合更緊密，鄭州都市圈再添新引擎。

　　新建重慶東站開(kāi)門(mén)迎客，滄州站改造提升工程圓滿竣工……新線新站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅縮短了城市間的時(shí)空距離，更打破了資源流動(dòng)的壁壘，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　一條條通途背后，是綜合立體交通網(wǎng)的進(jìn)一步提質(zhì)完善。

　　盛夏時(shí)節(jié)，走進(jìn)深江高鐵跨沿江高速特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，眼前塔吊林立，耳邊機(jī)器轟鳴，這也成為在建工程攻堅(jiān)突破的一個(gè)生動(dòng)縮影。

　　作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的關(guān)鍵一環(huán)，深江高鐵的建設(shè)意義非凡。待其建成通車(chē)后，深圳、東莞、廣州、中山、江門(mén)五座粵港澳大灣區(qū)城市將被更緊密地串聯(lián)起來(lái)，為“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)再添濃墨重彩的一筆。

　　眼下，一批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)正酣：滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、沈陽(yáng)至白河高鐵、襄陽(yáng)至荊門(mén)高鐵、合肥至新沂高鐵等已順利進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，離正式通車(chē)更近一步；包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段、崇左至憑祥高鐵、西安至延安高鐵項(xiàng)目正穩(wěn)步開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收，為線路安全運(yùn)營(yíng)筑牢根基；廣州至湛江高鐵、盤(pán)州至興義鐵路等則加快推進(jìn)鋪軌精調(diào)等剩余工程，全力沖刺竣工目標(biāo)。

　　“紙上藍(lán)圖”變成“陸上通途”，離不開(kāi)前期工作的扎實(shí)推進(jìn)。

　　聚焦國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路工程，以及一批重點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈項(xiàng)目，鐵路部門(mén)正加速推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)、可行性研究、初步設(shè)計(jì)等前期工作，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕I備為后續(xù)建設(shè)筑牢根基。

　　今年以來(lái)，伊寧至阿克蘇鐵路、黔桂鐵路增建二線、溫州至福州高鐵等項(xiàng)目的前期工作捷報(bào)頻傳，取得一系列積極進(jìn)展，為項(xiàng)目早日破土動(dòng)工、加速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓路網(wǎng)藍(lán)圖一步步從規(guī)劃走向現(xiàn)實(shí)。

　　路，延伸，再延伸。

　　放眼海外，中國(guó)鐵路正以開(kāi)放姿態(tài)與世界共享發(fā)展機(jī)遇，用創(chuàng)新智慧為全球鐵路建設(shè)注入新活力。

　　在廣袤的中亞大地，中吉烏鐵路建設(shè)傳來(lái)振奮人心的消息：吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段的費(fèi)爾干納山、納倫1號(hào)、科什特伯3座隧道等重點(diǎn)控制性工程已正式開(kāi)工，標(biāo)志著這一共建“一帶一路”的重要鐵路項(xiàng)目正線工程邁入實(shí)質(zhì)性施工階段。這條未來(lái)的交通大動(dòng)脈，將成為連接中國(guó)與中亞、南亞的關(guān)鍵紐帶，為區(qū)域互聯(lián)互通寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

　　轉(zhuǎn)向中東歐地區(qū)，匈塞鐵路的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)同樣涌動(dòng)著奮進(jìn)的力量。中方建設(shè)者積極配合推進(jìn)塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段的開(kāi)通籌備工作，同時(shí)全力攻堅(jiān)匈牙利段建設(shè)，力爭(zhēng)按期高質(zhì)量完成工程。這條連接貝爾格萊德與布達(dá)佩斯的現(xiàn)代化鐵路，不僅將大幅提升區(qū)域交通效率，更成為中國(guó)與中東歐國(guó)家深化合作的生動(dòng)見(jiàn)證。

　　“十四五”收官在即，“十五五”蓄勢(shì)待發(fā)。

　　從國(guó)內(nèi)路網(wǎng)的織密補(bǔ)強(qiáng)到海外通道的互聯(lián)互通，萬(wàn)里鐵道線上，一個(gè)個(gè)工程項(xiàng)目捷報(bào)頻傳，鐵路建設(shè)的奮進(jìn)之歌越唱越嘹亮。國(guó)鐵集團(tuán)將加快推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，確保高質(zhì)量完成鐵路“十四五”規(guī)劃各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，為服務(wù)全方位擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好作出積極貢獻(xiàn)。